"Auvergne Rhône-Alpes figure parmi les toutes premières régions en Europe, tant par son territoire et sa population que par la richesse qui s’y crée". Ces mots de la Chambre de Commerce et d’Industrie d’Auvergne Rhône-Alpes posent le décor : la puissance économique de cette région en fait une zone attractive, propice aux échanges et donc au développement des activités transport et logistique.
Fruit du rapprochement en 2016 des anciennes régions Auvergne et Rhônes-Alpes, la nouvelle entité comprend 12 départements. "Compte tenu de la taille de la région, la répartition de l’activité est assez hétérogène. On peut identifier en substance trois grands pôles d’activités : l’arc alpin, très industriel avec notamment la métallurgie et la plasturgie, le couloir rhodanien très organisé autour vers la chimie et du secteur pétrolier au sud, et enfin l’Auvergne avec bien sûr Michelin à Clermont-Ferrand mais aussi beaucoup d’activités agro-alimentaire, dans l’élevage et la production d’eau", résume Jean-Christophe Gautheron, secrétaire général de l’OTRE Auvergne-Rhône-Alpes.
"L’industrie pharmaceutique constitue également un secteur important dans la région lyonnaise. D’autre part, Auvergne Rhône-Alpes est une zone de consommation importante", complète Jean-Christian Vialelles, délégué régional de TLF Auvergne Rhône-Alpes. Une manne qui attire les grands noms du commerce : Amazon va installer un entrepôt de 200 000 m² à proximité de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry.
Dans une étude de 2017 sur la filière logistique en Auvergne-Rhône-Alpes, l’Insee met en avant "la position géographique avantageuse" de la région, qui facilite les échanges européens et la desserte de nombreuses métropoles. "Elle est traversée par l’axe de communication ferré et autoroutier nord-sud Lille-Paris-Marseille, avec des ramifications vers la Suisse et l’Italie (accès à Genève, aux tunnels du Fréjus et du Mont-Blanc...), et par les vallées du Rhône et de la Saône qui constituent des axes fluviaux importants. Cette position privilégiée se traduit par de nombreuses implantations d’établissements de niveau national et international, à proximité d’infrastructures de transport et de vastes bassins de consommation", détaille l’étude. "L’axe Nord-Sud est extrêmement porteur. En ce qui concerne l’axe Est-Ouest, on peut dire qu’il commence à prendre son essor à partir du nœud routier lyonnais", estime Jean-Christophe Gautheron.
Ces caractéristiques ont fait de la région Auvergne-Rhône-Alpes l’un des principaux pôles français du transport de marchandises et de la logistique. Elle compte près de 7 500 établissements dans ces secteurs. Selon l’Atlas des entrepôts et des aires logistiques réalisé en 2015 par le Service de l’Observation et Statistiques du ministère des Transports, la région comptait à l’époque 590 entrepôts et plates-formes logistiques (EPL) de plus de 5000 m², ce qui la plaçait au 3è rang national derrière les Hauts-de-France et l’Ile-de-France. Avec 16 329 m², la surface moyenne de ces EPL était en revanche en-deçà de la moyenne métropolitaine.
La région compte deux zones logistiques d’importance "nationale" : Saint-Quentin-Fallavier (zone d’emploi de Bourgoin-Jallieu) et Saint-Vulbas (zone d’emploi d’Ambérieu-en-Bugey). "La première a été créée au début des années 1970, la deuxième s’est développée depuis les années 1990 dans le cadre du Parc industriel de la Plaine de l’Ain", précise l’étude publiée par l’Insee en 2017. À cela s’ajoute des zones d’importance régionale, principalement autour des grandes agglomérations (Lyon, Clermont-Ferrand, Saint-Étienne...). "Les zones d’emploi de Villefranche-sur-Saône et de Montélimar sont également spécialisées en logistique. Elles disposent de très importantes surfaces d’EPL proches des accès autoroutiers sur l’axe Paris-Marseille", complète l’Insee.
"La région peut aussi s’appuyer sur un aéroport important, Lyon Saint-Exupéry, et sur le port Edouard Herriot, parfois qualifié de ‘second port de Marseille’. Des infrastructures qui complètent les atouts économiques de la région", souligne Jean-Christian Vialelles.
La forte vocation industrielle d’Auvergne Rhône-Alpes nourrit les échanges intra et inter-régionaux, mais aussi internationaux. En 2019, le montant des exportations de la région Auvergne Rhône-Alpes s’élève à 61 360 M€ soit 12,4% des exportations françaises. Les importations représentent quant à elles à 63 401 M€, soit 11,1% des importations françaises.
La balance commerciale est déficitaire depuis 3 ans, mais s’améliore en 2019 avec -2 040 M€, contre -2 269 M€ l’année précédente.
Source : Douanes
La région Auvergne Rhône-Alpes a pour principaux partenaires commerciaux les pays européens, Allemagne et Italie en tête. Les États-Unis et la Chine complètent le Top 10, la balance commerciale étant positive avec le premier et négative avec le second.
Source : Douanes