Espagne : bilan des trafics portuaires et du fret aérien en 2025

La bonne santé de l’économie espagnole profite au fret aérien et maritime. En 2025, les ports espagnols ont enregistré une croissance de 2,7% du trafic conteneurisé. Le fret aérien a quant à lui bondi de 7,2%. Des investissements importants sont prévus pour accompagner ce développement.

Le trafic portuaire et le trafic aérien de marchandises ont en commun une dépendance majeure à l’égard de l’activité internationale. Dans ces deux modes, à la différence du transport routier et du transport ferroviaire, la géographie joue en faveur de l’Espagne. L’existence de ports en Méditerranée et le positionnement favorable sur l’axe canal de Suez-détroit de Gibraltar ont permis le développement du transbordement et une forte connectivité qui constitue un atout commercial décisif. La proximité de l’Afrique du nord est un autre atout. De même, la géographie joue en faveur de l’aéroport de Madrid qui détient le leadership en Europe pour le fret entre l’Europe et l’Amérique latine et ambitionne désormais d’être un « pont » vers l’Asie.

1/ Trafic portuaire : une résilience face aux crises

En 2025, le trafic des ports de commerce espagnols dits d’intérêt général est demeuré stable à 541 Mt (-0,2 %), selon les statistiques publiées par Puertos del Estado, l’organisme public de tutelle des ports qui dépend du ministère des Transports et de la Mobilité durable. Ce chiffre demeure inférieur au pic de trafic atteint en 2019 (552 Mt), ce qui accrédite l’idée selon laquelle le trafic portuaire espagnol a atteint un plafond.

Comme pendant les années antérieures, le chiffre global de 2025 masque des évolutions différentes selon les catégories de trafics :

• Les vracs secs ont reculé pour la 3e année consécutive. C’est la conséquence du net repli des importations de céréales (-18,4 %, 15,1 Mt), explicable par une bonne récolte en Espagne. Les entrées de charbon ont également baissé (-10,4 %, 8,9 Mt).
• Les vracs liquides ont légèrement progressé. Le trafic de gaz naturel liquéfié (GNL) a crû de 18,4 % (17,1 Mt).
• Les marchandises diverses sont demeurées stables après le record atteint en 2024. Le trafic conteneurisé a baissé (-1,4%, 190 Mt) alors que le conventionnel a progressé (+3,6 %), atteignant ainsi un nouveau record historique (89 Mt).

Ralentissement de la croissance dans l’activité conteneurs

Le trafic de conteneurs des ports espagnols a augmenté de 2,7% en 2025, atteignant 18,6 millions d’EVP. Le pays conserve son rang de leader européen en trafic cumulé de conteneurs, malgré un net ralentissement par rapport aux 10,6% de croissance de l’année précédente. Cette érosion globale recouvre des dynamiques différentes selon les deux grandes catégories de trafic :

• Le recul du transbordement
  

Après avoir enregistré une forte hausse en 2024, le transbordement de conteneurs a légèrement diminué en 2025. En 2026, le trafic a augmenté à nouveau (+2,8 % sur 5 mois), les compagnies maritimes ayant maintenu leurs escales avec des ajustements mineurs.

• La hausse de l’import-export
  

Le trafic de conteneurs à l’import et à l’export a enregistré une forte croissance de 7,8% en 2025, ce qui lui a permis de battre un record historique en atteignant 6,9 millions de tonnes. Ce segment de marché bénéficie de la croissance dynamique de l’économie espagnole dans son ensemble, avec un PIB en hausse de 2,8 % en 2025. Il intéresse particulièrement les grandes compagnies maritimes (MSC, Maersk, Cosco, CMA CGM), qui ont investi « à terre » (terminaux, fret ferroviaire, ports secs, etc.) et maîtrisent ainsi la chaîne logistique (...)

Transport aérien : une nouvelle dynamique de croissance

L’année 2024 avait été caractérisée par des pics historiques pour les aéroports espagnols en matière de trafic aussi bien pour les passagers que pour les marchandises. Les chiffres de 2025 s’inscrivent dans la continuité de l’exercice antérieur :

• Trafic passagers. Malgré les difficultés économiques et géopolitiques (guerre commerciale, conflit au Moyen-Orient, faible croissance économique en Europe, etc.), le résultat final de 2025 a été légèrement supérieur aux prévisions de l’AENA l’entreprise publique en charge de l’exploitation des 46 aéroports espagnols. En croissance de 3,9%, le trafic s’élève à 321,6 millions de passagers, un nouveau record historique. Les aéroports espagnols ont pleinement profité de la poursuite du boom du tourisme.
• Fret aérien. Le trafic de marchandises a atteint 1,37 Mt, en hausse de 7,2% par rapport à 2024. Il s’agit d’un nouveau record historique. Sur la période 2020-2025, la progression globale s’établit à +28,5 %. La dynamique a été forte tout au long de l’exercice avec une accélération notable en fin d’année (+10,5 % en novembre et +10,9 % en décembre). Madrid, Barcelone, Saragosse et Vitoria ont concentré 94,2 % du trafic total de fret aérien en 2025.

La dynamique du fret aérien espagnol a permis aux aéroports de la péninsule d’améliorer leur positionnement dans le classement européen. En 2025, quatre d’entre eux ont figuré dans le top 35 européen, selon le classement établi par ACI Europe, qui inclut l’aéroport d’Istanbul : Madrid (8^e), Barcelone (22^e), Saragosse (26^e) et Vitoria (35^e)...

AU SOMMAIRE

1/ Le trafic portuaire

• Une résilience face aux crises
• Ralentissement de la croissance dans l’activité conteneurs

• Des situations différenciées selon les ports

• Une situation financière solide

• Les grandes orientations stratégiques

• L’impact des ETS

2/ Transport aérien

• Le fret épargné par les turbulences internationales

• Madrid en position de force

• La remontada de Barcelone
• Nouveau départ à Saragosse

• Une cartographie des acteurs en évolution
  
  

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