En matière économique, l’ennemi numéro 1 est l’incertitude. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la France évolue actuellement dans une période particulièrement incertaine. À la tête du pays, le gouvernement Barnier tente de faire avancer son projet de loi de finances 2025, mais les débats sont partis dans tous les sens à l'Assemblée nationale. Le "bloc central", soutien du Premier ministre, a affiché largement ses divisions, au point que le gouvernement semble sous la menace d’une l’implosion.
Parallèlement, le FMI a alerté sur le dérapage budgétaire de la France. Les agences de notation Fitch puis Moody’s n’ont pas dégradé la note de la France, mais elles l’ont assortie d’une perspective négative.
C’est encore l’incertitude, qui selon l’enquête mensuelle de conjoncture de l’Insee, fait reculer le climat des affaires en France en octobre (-0,6 point à 97,3, en-dessous de la moyenne de longue période). Cette détérioration est principalement due à l’effondrement du climat dans l’industrie (−7 pt à 92), concentrée dans l’automobile et l’aéronautique. Hors crise sanitaire (avril 2020), il s’agit de la plus forte baisse mensuelle depuis novembre 2008.
Les incertitudes économiques pèsent lourdement sur les volumes à transporter, tirant les prix du transport vers le bas. Les prix du transport routier en France ont continué de baisser en octobre, perdant 1,5% par rapport à septembre.
Source : Upply Freight Index – Route France
Nous constatons également que la mécanique de répercussion de la variation du prix du gazole avec un mois de retard n’a pas tout à fait disparu. En septembre, le gazole professionnel avait baissé de -4%, entraînant une diminution de 1,1% des coûts de transport Longue Distance (LDEA), selon le CNR. Mais la baisse des prix du transport surprend en octobre parce qu’elle a été supérieure aux attentes.
Avec un prix de transport en baisse de 5,6% en glissement annuel, et parallèlement des coûts hors gazole en hausse de 5,2% selon les dernières évolutions des indices TRM publiées par le CNR, la marge des transporteurs n’a pu que diminuer, mettant en péril de nombreuses sociétés de transport (...)