Sur le plan économique, le mois de mai 2026 a été marqué par l’accélération de l’inflation. Selon les données provisoires de l’Insee, les prix à la consommation ont augmenté de 2,4 % en glissement annuel, après une hausse de 2,2 % en avril et de 1,7 % en mars. Cette tendance est nourrie par la hausse des prix de l’énergie et de l’alimentation. Le prix du gaz, notamment, a bondi de 15,4 %.
Les entreprises, déjà fragilisées, subissent les répercussions des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, qui perturbent les chaînes d’approvisionnement et font flamber les coûts énergétiques. L’accord annoncé entre les États-Unis et l’Iran, qui devrait permettre un déblocage du détroit d’Ormuz, fait espérer un repli des prix de l’énergie. Les cours du pétrole ont d’ailleurs chuté au lendemain de l’annonce du protocole d’accord. Cependant, les prix ne vont pas renouer, en tout cas immédiatement, avec les niveaux que l’on connaissait avant le conflit. Le redémarrage des usines demandera en effet du temps. Par ailleurs, à l’Est, le conflit en Ukraine reste un facteur d’instabilité durable, avec des conséquences directes sur la sécurité énergétique et les prix des matières premières en Europe.
L’indicateur synthétique du climat des affaires reflète une morosité persistante, enregistrant son 4e mois consécutif de baisse en mai pour s’établir à 93,6. Il s’installe ainsi durablement en deçà de son niveau moyen puisque la barre des 100 n’a pas été franchie depuis mars 2024.
Source : Climat des affaires – mai 2026, Insee.
Si l’on compare les hausses mensuelles d’avril et de mai 2026, on peut dire que les prix du transport routier en France ont « modérément » augmenté en mai avec une hausse de 1,9 %, contre 7,4 % enregistrée en avril. Mais attention à l’effet d’optique ! Depuis janvier 2022, il s’agit tout de même de la 6e plus forte hausse constatée sur un mois. Outre celle du mois dernier, les quatre autres plus fortes hausses des prix du transport sur un mois ont été signalées en 2022, de mars à juin, provoquées par l’effet cumulé du déclenchement de la guerre en Ukraine et le retour de l’inflation dans la période immédiate post-covid.
Source : Upply Freight Index – Route France
En 2022, la hausse du gazole liée à l’invasion de l’Ukraine avait fortement réduit les marges du transport routier européen, nécessitant des aides importantes. En 2026, un choc similaire survient, mais les aides publiques sont plus restreintes, en particulier en France où les marges de manœuvre budgétaires sont très restreintes (...)