La France a (enfin) connu un contexte sanitaire apaisé en octobre 2021. Le pays a atteint un niveau élevé de vaccination, lui permettant de renouer avec les habitudes de "la vie d‘avant". Dans ces conditions, l’économie a poursuivi au mois d’octobre la croissance amorcée depuis le début de l’année. Les difficultés de recrutement de main d’œuvre dans plusieurs secteurs d’activité, l’inflation des matières premières et de l’énergie ainsi que les ruptures d’approvisionnement, que nous notions en septembre, se sont encore accrues en octobre.
Malgré ces tensions, les prix du transport routier ont très légèrement baissé : moins de 0,1% en France au mois d’octobre par rapport au mois de septembre, révèle notre Upply Freight Index (UFI Road France). Le prix au kilomètre roulé moyen s’établit ainsi à 1,433 €.
En glissement annuel, toutefois, les prix sont en progression de 3,5%, comme en septembre.
Source : Upply
En octobre, la France des transports entre dans la haute saison. C’est généralement la période qui voit la demande s’emballer : il faut approvisionner le commerce de détail avant Noël, transporter les produits agricoles nouvellement récoltés ou bien assurer l’acheminement des marchandises pour le bâtiment.
Mais cette année, les retards enregistrés dans les transports maritimes ou les ruptures d’approvisionnement dans les semi-conducteurs perturbent le réassort de Noël. Le phénomène est encore plus sensible dans l’industrie automobile, où la production a été considérablement ralentie voire ponctuellement interrompue. Dans son point de conjoncture publié début novembre 2021, la Banque de France note une atténuation des difficultés d’approvisionnement en octobre par rapport à septembre, mais avec des disparités non négligeables selon les secteurs industriels.
Toutes ces difficultés ont très certainement maintenu les prix de transport sous un plafond de verre depuis le mois de juin. Il sera intéressant de voir si un le pic de croissance habituel de novembre-décembre se fera néanmoins sentir.
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