Actualité oblige, un petit coup de projecteur cette semaine sur cette ligne intra-Méditerranée majeure pour le fret maritime. Découvrez l'analyse de Captain Upply.
Pour l’instant, le marché reste attentiste et relativement stable face aux menaces de grève générale en Algérie. Dans le même temps, CMA-CGM consolide sa position de leader sur ce trade (historiquement c’est CMA qui a converti l’Algérie au 40’), même si la compétition est ouverte contrairement à certaines idées reçues.
Les taux de fret FCL pratiqués peuvent paraître élevés dans l’absolu étant donné la courte distance à parcourir et par rapport aux taux pratiqués à destination de l’Asie.
Cependant la faiblesse structurelle des exportations de marchandise diverses en sortie d’Algérie oblige les armateurs à recharger des conteneurs en grande majorité vides, à leurs frais... Un meilleur équilibre des flux conteneurisés pour sortir d’une économie « Import/import » pour les marchandises reste un des leviers identifiés et attendus du futur développement économique algérien.
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A la semaine prochaine,
Captain Upply
Credit Photo : Dreamstime
