La pénurie de carburant et la morosité économique ont très certainement été les deux sujets médiatiques phares du mois d’octobre. Débutée le 27 septembre, la grève des salariés de TotalEnergies a rapidement paralysé le Nord et l’Ile-de-France pour s’étendre ensuite à toute la France. Ce n’est que le 8 novembre que le dernier site encore en grève a accepté de reprendre le travail. La France a donc vécu une parenthèse en octobre qui a affecté toute son économie, et en particulier le monde des transports.
Même si la confiance des ménages s’est légèrement redressée en octobre, elle reste toutefois à des niveaux historiquement bas. L’inflation continue sur sa lancée et atteint désormais le secteur de l’alimentation. "Les étiquettes afficheront 12 % de hausse à la fin décembre en moyenne", selon l’INSEE. Si on ajoute à cela la situation internationale incertaine avec le conflit en Ukraine qui perdure et la situation COVID qui s’affole en Chine, on voit se former une vaste poche de morosité.
Dans ce contexte, les prix du transport routier de marchandises ont poursuivi leur recul pour le troisième mois consécutif. Avec -1,7% par rapport à septembre, l’indicateur Upply Freight Index "décroche" significativement en octobre.
Source : Upply Freight Index – Route France
Cette fois-ci, la variation des prix n’est pas guidée de façon prépondérante par l’évolution du prix du gazole. Le mécanisme de répercussion en vigueur fait que l’impact du prix du gazole se ressent le mois suivant. Or en septembre, un recul de 0,8% a été constaté. Il ne suffit donc pas à expliquer la diminution des prix.
En octobre, le facteur prépondérant de l’évolution de la courbe a très certainement été la baisse de la demande de transport. Le repli des volumes est d’ailleurs décrit dans la dernière enquête de la FNTR sur la conjoncture du transport routier de marchandises (TRM) : "Au troisième trimestre 2022, les chefs d’entreprise continuent d’exprimer leur pessimisme en ce qui concerne l’activité économique de leurs entreprises et prévoient également une poursuite de la régression de l’activité au 4ème trimestre 2022".
L’évolution des prix au mois de novembre sera particulièrement intéressante à observer. En octobre, le prix du gazole a fortement augmenté : +14,6% par rapport à septembre. Si les prix continuent de baisser en novembre malgré la répercussion, cela témoignera d’un net ralentissement de l’activité.
Octobre 2022 se révèle totalement atypique comparé aux années précédentes. Généralement, ce mois est synonyme de l’entrée dans la peak season, cette saison avant Noël où la demande s’emballe, avec pour corollaire une augmentation des prix de transport. Cette année, on assiste au phénomène inverse, à savoir une baisse de la demande. Parallèlement, l’offre de transport a un peu faibli (...)