Sur le plan national, les prix du transport routier de marchandises en France sont toujours orientés à la baisse au mois de janvier 2020. Ils ont perdu 0,7% en un mois et plus de 1% en un an. Les prix semblent s’aligner sur le climat des affaires (-0,5% sur 1 mois). L’augmentation du gazole de 0,5% sur janvier a donc bien du mal à être répercutée.
Le schéma ci-dessous présente la variation hebdomadaire des prix de transport en France sur la base UPPLY.
Source : Upply
L’aspect cyclique de la baisse semble se concrétiser cette année encore : le premier trimestre est généralement synonyme de contraction de la demande du secteur de la construction et de la consommation. Il est donc vraisemblable que la chute continue en février et en mars et que les prix descendent en dessous des minima observés en 2019 en raison de facteurs externes négatifs :
C’est dans le Sud-Est français que la crise semble être la plus forte. Les prix dans la région enregistrent en janvier une baisse de 3,2%. Les retours vers les Hauts-de-France affichent -5,3% et ceux vers l’Aquitaine -12%.
Le blocage du port de Marseille-Fos a coûté 270 M€ en deux mois, selon Actu-transport-logistique. Le président de la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, Renaud Muselier a d’ailleurs proposé 3 M€ pour soutenir les entreprises travaillant avec le port.
Les flux se sont donc déroutés vers les ports de Barcelone et de Gênes qui enregistrent des augmentations de trafic respectivement de plus de 90% et 25% selon le Journal de la Marine Marchande, asséchant la demande de transport.
Les répercussions ont été multiples, par exemple sur les soldes d’hiver : 74% des commerçants de la région sont insatisfaits et 76 % constatent un résultat en baisse dans leur caisse par rapport à la précédente période.
Tous ces éléments corroborent les résultats de l’enquête d’impact des mouvements sociaux sur les entreprises menée par la FNTR, qui montre que l’Ouest et la région PACA sont les régions les plus touchées. Nous notons, en plus des baisses déjà évoquées, une chute notable de 8% des taux de fret entre Le Havre et les Hauts-de-France sur la base UPPLY en janvier.
La situation est très alarmante : l’effet de ciseau alliant baisse brutale des taux/hausse continue du gazole à la pompe va probablement mettre au tapis de nombreuses entreprises en manque de cash. Il y a urgence à soutenir les plus fragiles comme le souligne Jean-Christophe Pic, président de la FNTR.
Source : Insee, CNR