Les aéroports mondiaux ont traité près de 129 millions de tonnes de fret en 2025, ce qui représente une progression de 2,9% en glissement annuel et de 8,8% par rapport à 2019.
1/ Le Top 20 mondial
La croissance des volumes de fret aérien traités par les aéroports mondiaux a ralenti en 2025, mais l’activité a continué à progresser. Selon les résultats préliminaires publiés par l’Airports’ Council International (ACI), 128,9 millions de tonnes ont été traitées en 2025, ce qui représente une hausse de 2,9% en glissement annuel, après les +8,4% relevés en 2024.
Selon l’ACI, la croissance reste fortement nourrie par le secteur du e-commerce transfrontalier. Le lobby des aéroports note qu’en 2025, l’activité a également profité d’un « ajustement des chaînes logistiques ». Dans un contexte très perturbé, notamment par l’introduction de droits de douane additionnels aux États-Unis avec des préavis très courts, les chargeurs ont procédé à des commandes anticipées et utilisé la flexibilité et la rapidité du fret aérien pour s’adapter, en particulier au premier semestre.
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Estimation - Source des données : Airports’ Council International (ACI), autorités aéroportuaires.
Les 20 premiers aéroports mondiaux ont généré un trafic cumulé d’environ 55,4 millions de tonnes (Mt) en 2025, en progression de 1,3% par rapport à l’année précédente. Ils représentent 43% du volume mondial.
- Comme en 2024, le top 20 compte 8 plates-formes en Asie (dont 4 en Chine), 7 aux États-Unis, 3 au Moyen-Orient (en associant Istanbul à cette région pour son rôle de hub, bien qu’elle soit officiellement rattachée à l’Europe par l’ACI) et 2 en Europe.
- Dans le Top 5, Hong Kong et Shanghai consolident leur position en passant respectivement le seuil des 5 et des 4 millions de tonnes. En revanche, Memphis, impacté par une baisse d’activité de FedEx, cède la 3e place du podium à Anchorage. Louisville, hub de UPS, se distingue par la meilleure progression du Top 5.
- Taïpeh intègre le Top 10 grâce à une croissance à deux chiffres. L’aéroport de Taïwan bénéficie de la forte hausse des exportations et des importations du pays, qui ont respectivement augmenté de 34,9% et 22,6% en 2025. Taïwan est notamment un pôle majeur de fabrication pour les semi-conducteurs, dont la demande explose avec la montée en puissance rapide de l’intelligence artificielle. L’entrée de Taïpeh dans le Top 10 se fait au détriment de Los Angeles.
- Dans la seconde moitié du Top 20, Shenzhen enregistre la plus forte progression et gagne 3 places.
2/ Top 10 Europe
Source des données : autorités aéroportuaires.
- Les 10 premiers aéroports européens ont traité 13,4 millions de tonnes de fret en 2025, soit une hausse de 2,0%.
- Le Top 5 se distingue par une croissance plutôt modeste, qui reflète l’atonie de la demande en Europe. Amsterdam enregistre même une baisse de trafic.
- Paris et Francfort restent au coude à coude, au bénéfice du second. L’aéroport d’Orly a quasiment reconquis le trafic perdu en 2024, retrouvant pratiquement son niveau de 2023 (73 545 tonnes).
- Liège et Madrid se distinguent par leur taux de croissance significativement plus élevé que la moyenne européenne. Liège tire parti de la forte croissance des flux générés par les grandes plates-formes de e-commerce chinoises, tandis que Madrid profite de la bonne santé de l’économie espagnole, qui est l’une des plus dynamiques de l’Union européenne. Barcelone en a également profité, avec une croissance de 10,5% qui lui a permis de franchir le cap des 200 000 tonnes.
3/ Top 10 US
Source des données : Airports’ Council International, autorités aéroportuaires.
- En 2025, les 10 principaux aéroports des États-Unis ont traité 20 millions de tonnes de fret aérien, ce qui représente un repli de 2,5% par rapport à l’année précédente. Les aéroports ont globalement souffert de la nouvelle politique commerciale de l’administration Trump.
- Si l’on exclut Anchorage, qui est principalement utilisé pour des escales techniques, les aéroports de Memphis et Louisville, hubs respectifs de FedEx et UPS, conservent les deux premières places du Top 10. Cependant, Memphis continue de payer le prix de la restructuration du réseau aérien de FedEx, tout comme Indianapolis. Cincinnati, hub d’Amazon et de DHL aux États-Unis, est également en régression, pour la 2e année consécutive.
- Miami consolide sa 3e place, servi par une croissance de 5,1% qui lui permet de talonner Memphis.
4/ Top 10 Asie
Source des données : Airports’ Council International, autorités aéroportuaires.
- Les 10 premiers aéroports asiatiques affichent un trafic cumulé de 26,3 millions de tonnes, en croissance de 5,3% par rapport à 2024.
- Taïpeh s’octroie un des meilleurs taux de croissance et grignote ainsi une place au classement, profitant du boom des semi-conducteurs dont Taïwan est un des premiers fabricants mondiaux.
- Le Top 10 compte 5 plates-formes chinoises, comme en 2024. Si Guangzhou a connu une croissance modérée, Shenzhen et Beijing enregistrent une croissance supérieure à la moyenne du Top 10 asiatique.
- Bangkok détient le record de croissance du Top 10, profitant notamment du développement des flux intra-asiatiques.
- La moitié du Top 10 est constituée de plates-formes chinoises, à commencer par le n°1 mondial Hong Kong, en très nette croissance en 2025, tout comme son compatriote du Top 5, Guangzhou.
Deux autres aéroports chinois, pour l’instant hors Top 10, ont connu une croissance spectaculaire en 2025 qui leur a permis de dépasser le million de tonnes traitées.
- Créé en 2022 et dédié à l’activité cargo, l’aéroport d’Ezhou Huahu occupe désormais le 5e rang en Chine, avec un total de 1 145 751 tonnes de fret en 2025 (+32,4%). Cette plate-forme dessert aujourd’hui 120 destinations, dont une cinquantaine à l’international, et il est probable qu’elle intègre rapidement le Top 10 asiatique. Elle bénéficie de l’implantation d’une zone pilote sous douane dédiée au e-commerce transfrontalier, située sur l’aéroport. D’autre part, plusieurs usines de fabrication de pointe sont en cours de construction et des entreprises du secteur biomédical sont également en train d’y installer leurs hubs logistiques.
- L’aéroport de Zhengzhou/Xinzhen a quant à lui connu une croissance de 25,2% en 2025, totalisant 1 033 397 tonnes traitées. Le secteur du e-commerce transfrontalier, en particulier, a enregistré une progression de près de 100% et représente la moitié des volumes à l’export. Obéissant à la stratégie définie par le Comité provincial du Parti communiste chinois du Henan et le Gouvernement populaire de la province du Henan, le groupe China Henan Aviation veut encore intensifier ses efforts pour développer la « Route de la soie aérienne », en répliquant le concept de « double hub » qui a prévalu lors du lancement de la liaison Zhengzhou-Luxembourg en 2017. À ce jour, 36 compagnies aériennes opèrent à Zhengzhou, dont 8 des 10 plus grands transporteurs de fret mondiaux. L’an dernier, Cargolux a cédé la place d’opérateur numéro un de la plate-forme à Hongyuan Longhao Airlines, une compagnie chinoise tout cargo basée à l’aéroport de Zhengzhou. Cette plate-forme est également sur les rangs pour se faire une place au sein du Top 10 asiatique.