Nous revenons volontairement cette semaine sur cet important corridor du fret maritime Europe-Amérique Latine. qui a dégringolé de 500$ sur les 4 derniers mois selon le benchmark d'Upply. Captain Upply analyse ici les raisons de cette tendance baissière.
Les réorganisations stratégiques de flux de l’industrie automobile européenne sont très centrées vers l’Europe de l’Est et la zone Méditerranée, qui s'affirment comme le nouveau centre névralgique de la production.
Le problème fondamental étant qu’il n’existe pas actuellement de volumes de substitution disponibles au départ d’Europe pour les containers maritimes. Une des clés pour stabiliser le marché pourrait être l’utilisation de navires plus petits (downsizing), cependant cette alternative présente des risques opérationnels. Par exemple, cette catégorie risquerait de ne pas avoir le nombre de branchements Reefer nécessaires lors des flux retours.
Hamburg Süd, le leader historique et incontesté sur ce marché, risque de voir s’éroder ses résultats opérationnels. Nul doute que cet acteur, désormais intégré dans le groupe Maersk, réfléchit à des alternatives pour maintenir son activité dans ce contexte de marché tendu.
Et pour observer les dernières tendances sur votre ligne, rendez-vous sur l'outil de benchmark d'upply.com !
A la semaine prochaine,
Captain Upply
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