BAROMÈTRE. La demande un peu plus soutenue, combinée à la prudence des compagnies maritimes en matière de retour via le canal de Suez, a permis de remuscler le marché des taux spot Asie-Europe en décembre.
En décembre, les compagnies maritimes ont réussi à stabiliser les taux transpacifiques et à faire nettement remonter le "panier moyen" sur l’axe Asie-Europe. Ce mouvement devrait hisser les résultats financiers du 4è trimestre légèrement au-dessus du consensus qui était attendu après la dégradation constatée durant le trimestre précédent par la majorité des grandes compagnies.
Quatre facteurs clés de tension expliquent ce rebond de marché en fin d’année:
- Une demande soutenue, notamment par une politique d’exportation agressive de la Chine vers l’Europe, dans un contexte de blank sailings massifs
- La fin de validité des taux de fret ‘NAC quarterly’ du Q4 chez les grands NVOCC
- Un retour via Suez qui s’annonce beaucoup plus lent et moins massif qu’attendu à court terme par le marché en octobre et novembre.
- Une "guerre aux pétroliers" ciblant maintenant ouvertement les flottes fantômes bien au-delà de la Mer Noire.
Les faits marquants
- Retour des navires via le canal de Suez
Certes, le canal de Suez n’a pas retrouvé le niveau de fréquentation qu’il connaissait avant l’attaque du Galaxy Leader, en novembre 2023. "Au cours de la première semaine de 2026, les transits par le...
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