Les prix du transport maritime se maintiennent à des niveaux élevés sur le Transatlantique entre Rotterdam et New-York, malgré l’entrée dans la basse saison.
Mais que se passe-t-il sur le marché du transport maritime transatlantique, habituellement assez calme à cette période de l’année ? Les taux de fret restent à un niveau élevé, comme le montre notre base de données Upply sur l'axe Rotterdam/New-York.
Source : Upply
Plusieurs facteurs alimentent une certaine tension :
- Une capacité contenue
- Des perturbations majeures dans les ports français, obligeant à des déroutements de marchandises
- Une nouvelle menace de l’administration américaine, qui envisage une nouvelle sur-taxation des vins et spiritueux en riposte à la taxe française sur les GAFA.
Cette menace est prise très au sérieux par les importateurs de vins et spiritueux américains, qui déplorent par anticipation l’impact de ces taxes dissuasives si elles devenaient effectives (avec une annonce de 100% de taxe supplémentaires sur les champagnes si le désaccord est persistant !).
Reconstitution de stocks
Des reconstitutions de stocks par anticipation sont à prévoir dans ce contexte d’incertitude forte. Les vins et spiritueux sont la première marchandise conteneurisée à sortir par le port du Havre avec plus de 100 000 EVP annuels. En raison des mouvements sociaux qui perturbent les ports français, ces trafics sont actuellement redirigés vers les ports du Bénélux, occasionnant de nombreux surcoûts qui vont déjà pénaliser les prix de vente et les marges.
Une surtaxation douanière US, en plus des surcoûts opérationnels induits par les grèves, porterait un très gros coup à ce secteur clé de l’économie française déjà en souffrance.
En termes de dynamique générale des échanges, il est par ailleurs inquiétant de constater que l’approche des États-Unis, suite à la signature de la phase 1 de leur accord commercial avec la Chine le 15 janvier dernier, consiste maintenant à rebasculer la pression sur l’Europe… et donc sur le segment Transatlantique.
