L’impact du conflit au Moyen-Orient sur l’économie mondiale en général et sur l’économie française en particulier commence à se matérialiser très concrètement. Au-delà des conséquences immédiates sur les prix du carburant, liées au blocage du détroit d’Ormuz, la crise provoque une nette correction à la baisse des perspectives de croissance.
L’économie française a connu un mois d’avril 2026 marqué par une stagnation de l’activité et une inflation persistante, confirmant les craintes d’un ralentissement durable. Selon l’Insee, le PIB a marqué le pas au premier trimestre, avec une croissance nulle (0,0 %), après un timide rebond de +0,2 % fin 2025. Mais surtout, l’indice du climat des affaires perd 3 points pour s’établir à 94. Il faut remonter à la période Covid pour observer des scores plus bas, ce qui témoigne de l’inquiétude des milieux économiques. Les entreprises interrogées par la Banque de France anticipent un ralentissement dans l’industrie et une stabilisation dans les services et le bâtiment, dans un contexte d’incertitudes accrues liée aux tensions géopolitiques, largement déterminé par la situation au Moyen-Orient.
La consommation des ménages, moteur traditionnel de la croissance, reste atone (-0,1% au premier trimestre 2026), freinée par un pouvoir d’achat en berne. En effet, l’inflation est repartie à la hausse. Sur un an, les prix à la consommation augmentent de 2,2 % en avril 2026, après +1,7 % en mars, en raison du bond des prix de l’énergie (+14,3 % après +7,4 %). Les revalorisations du SMIC (+2,4 % au 1er juin) et des pensions ne suffisent pas à compenser la hausse des prix, notamment celle des carburants, directement affectée par la crise énergétique mondiale.
Le Brent a frôlé les 120 dollars fin avril, soit une hausse de près de 50% depuis le début de l’année. Les analystes anticipent désormais des prix du baril durablement élevés, entre 150 et 200 dollars si le blocage persiste. Une situation qui risque d’aggraver la stagflation et de peser sur la reprise économique, déjà fragilisée.
Dans ce contexte, les prix du transport routier en France ont connu une augmentation drastique en avril, corrigeant la stagnation observée en mars. Ils ont fait un bond de 8,0% en un seul mois.
Depuis que l’indice UFI existe, jamais une telle progression n’avait été constatée en glissement mensuel. La hausse d’avril 2026 dépassant de presque 4 points celle établie en avril 2022, après le déclenchement de la guerre de la Russie contre l’Ukraine.
Source : Upply Freight Index – Route France
Dans ces conditions, il n’est pas surprenant que les prix du transport établissent eux aussi un nouveau record (...)