Les flux maritimes entre le Maroc et l’Espagne offrent des perspectives prometteuses, soutenues par la réorganisation supply chains. Ce marché aiguise l’appétit des opérateurs du transport et de la logistique.
Alors que les lignes de transport maritime de courte distance (TMCD) en Méditerranée font l’objet d’une très forte concurrence et engendrent des pertes financières pour certaines compagnies, la situation du trafic entre l’Espagne et le Maroc offre un panorama différent avec une prédominance des ferries. La concurrence y est certes croissante, mais le trafic offre des perspectives prometteuses à moyen terme, liées au dynamisme de l’économie marocaine et à la réorganisation des supply chains. Dans ce contexte singulier, les opérateurs du transport et de la logistique réajustent leurs stratégies.
L’expansion de la relation commerciale et industrielle Espagne-Maroc
Les échanges commerciaux entre l’Espagne et le Maroc ont connu depuis une dizaine d’année une progression forte et régulière. Le Maroc occupe une place prépondérante dans le commerce extérieur espagnol, comparé aux autres pays d’Afrique du Nord.
- Le montant total du commerce (exportations + importations) est passé de 15,4 Md€ en 2019 à 22,7 Md€ en 2024, soit une croissance annuelle moyenne de 6,7% durant ces 6 années, selon les statistiques douanières espagnoles. Pendant les sept premiers mois de 2025, les exportations ont reculé de 4,2 % à 7,3 Md€, mais les importations ont continué à croître (+8,5 % à 6,3 Md€). Le solde des échanges est traditionnellement favorable à l’Espagne, même si l’écart se réduit sur les 7 premiers mois de 2025.
- L’Espagne est le premier partenaire commercial du Maroc. Elle a absorbé 22,1 % des exportations marocaines en 2024, contre 19,1% pour la France, 5,2% pour l’Italie et 5,1% pour l’Allemagne. Dans l’autre sens, elle a fourni 15,6% des importations marocaines, contre 9,4% pour la France, 5,2% pour l’Allemagne et 4,5% pour l’Italie, selon le rapport annuel de l’Office des Changes. L’Union européenne a concentré au total 63% des exportations marocaines et 48% des importations.
La hausse prévisible du trafic conduit les ports et les opérateurs à investir dans la construction de nouvelles infrastructures. Le dynamisme du trafic et les perspectives de croissance provoquent un intérêt accru de la part des compagnies maritimes. Au cours des deux dernières années, on a assisté à une série d’opérations qui ont modifié la cartographie des acteurs.
AU SOMMAIRE
- L’expansion de la relation commerciale et industrielle Espagne-Maroc
- Le rôle clé des ports espagnols
- Des investissements des deux côtés de la Méditerranée
- Les stratégies des compagnies maritimes
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