BAROMÈTRE. Avec une nouvelle hausse de 4,4% en avril par rapport à mars, selon le Upply Freight Index, jamais les prix du transport routier en France n’ont atteint de tels sommets. Une tendance essentiellement liée à la répercussion en avril de la hausse du gazole intervenue en mars.
La réélection du Président Emmanuel Macron a rassuré les partenaires européens et les acteurs économiques de la France et du Vieux Continent. Cependant, les nuages s’accumulent et l’économie française qui, après avoir surperformé pendant plusieurs mois, est à son tour rattrapée par la conjoncture défavorable. Entre janvier et mars 2022, le produit intérieur brut (PIB) du pays est resté stable en variation trimestrielle, alors qu’il avait progressé de plus de 7% sur la même période en 2021. Dans le même temps, la consommation des ménages a nettement reculé puisqu’elle est en repli de 1,3%, contre une hausse de 0,6% au trimestre précédent.
Pourtant, ces facteurs n’ont pour l’instant pas induit un ralentissement de l’activité suffisant pour faire repartir à la baisse les prix du transport routier. Au mois d’avril, la folle ascension des prix a continué et s’est même accélérée dans des proportions inégalées : entre mars et avril, les taux de fret routier en France ont progressé de 4,4% selon le Upply Freight Index (UFI Road France). Cela s’explique notamment par l’incidence en avril de la flambée des prix de l’énergie intervenue en mars, compte tenu du délai induit par le mécanisme de répercussion.
Sur un an, les prix progressent de 12,5%.
Source : Upply Freight Index – Route France
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