BAROMÈTRE. Les prix du transport routier de marchandises en France ont plongé au mois d’août 2025. Ils reflètent une activité économique en berne et une baisse des volumes à transporter. L’incertitude règne.
Selon les données publiées par l'Institut national de la statistique et des études économiques (Insee), l'indice synthétique du climat des affaires en France ressort à 95,8 points en août 2025, soit une baisse de 0,1 point sur un mois. L’indice est scotché sous sa moyenne de longue période depuis 17 mois, l’opinion des chefs d’entreprises sur la conjoncture restant plus que jamais mauvaise.
Toujours selon l’Insee, l'inflation a légèrement fléchi en août, repassant sous la barre des 1 % à 0,9 % en glissement annuel (1% en juillet). Cette légère baisse tiendrait pour une bonne part à un "ralentissement des prix des services, et, dans une moindre mesure, par une accentuation de la baisse de ceux des produits manufacturés (-0,3 % après -0,2 %)." Il faut dire que dans le contexte actuel d’incertitudes, d'incertitudes tant en France qu'à l'international, les ménages préfèrent économiser : les données des comptes nationaux de la France au deuxième trimestre, montrent une nouvelle progression du taux d'épargne des ménages qui s'établit à 18,9 % du revenu disponible brut, alors qu'il n'était que de 18,6 % le trimestre précédent. Il s’agit du plus haut niveau depuis la crise sanitaire. Au mois de juillet, la consommation des ménages en produits manufacturés a baissé de -0,3 %.
Seule bonne nouvelle nouvelle dans ce panorama morose, l’indice PMI manufacturier français, publié par S&P Global et HCOB, est passé de 48,2 en juillet à 50,4 en août 2025, dépassant ainsi les prévisions qui tablaient sur 49,9. Le franchissement de ce seuil de 50 marque une entrée en zone d’expansion, après une période de contraction qui perdurait depuis janvier 2023. Selon Reuters, l’activité globale du secteur privé français s’est également améliorée, avec un indice composite atteignant 49,8 en août, contre 48,6 en juillet. Ce chiffre reflète une réduction de la contraction et confirme que les services, tout comme l’industrie, se rapprochent d’un retour à la croissance. Attention toutefois, S&P Global souligne que les industriels font toujours face à une demande atone et à des coûts élevés de production. Les perspectives à court terme dépendent donc fortement de la trajectoire de l’économie mondiale et de la résilience du marché intérieur.
Un marché toujours instable
Les prix du transport routier en France ont baissé de -1,1% en août en glissement mensuel.
Source: Upply Freight Index – Route France
L’évolution des prix du gazole a eu un impact non négligeable : selon le CNR, l’indice gazole professionnel a diminué de 2,7% en août 2025. Son évolution moyenne annuelle à la baisse (-9,5%) a une incidence forte sur les variations annuelles de tous les indices synthétiques. Il a notamment un impact sur l’indice longue distance ensemble articulé (LDEA) qui fléchit de 0,6%, alors que tous les autres frais subissent une inflation certes modeste mais supérieure à zéro. Pour le dire de façon simple, le gazole à lui seul expliquerait la moitié de la baisse des prix du transport en France en août.
L’autre explication tient indubitablement à la faiblesse de la demande, et donc des volumes à transporter, qui a tiré vers le bas les prix du transport routier en France (...)
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