BAROMÈTRE. Les prix du transport routier en France ont encore diminué de 1,3% au mois d’avril 2024 en glissement mensuel. Les volumes à transporter restent au plus bas car de nombreux secteurs, comme le bâtiment, sont en panne.
Météorologie et économie ont été à l’unisson au mois d’avril 2024. La France a enregistré des températures assez fraîches pour la saison et dans le même temps, le climat des affaires en France s’est refroidi. En se contractant de 1,3 points en avril par rapport à mars, il est repassé en-dessous de sa moyenne de longue période. La plupart des secteurs ont participé à la baisse. C’est le cas des services, de l’industrie et de bâtiment, notamment le secteur du gros œuvre dont les carnets de commande restent très en retrait de la période pré-covid.
Une fois encore, le contexte économique français a pesé sur les prix du transport de marchandises, qui ont diminué de 1,3% en avril selon le Upply Freight Index (UFI Road France). Toutes ces baisses successives corroborent la faible activité du secteur. La dernière note de conjoncture publiée par la FNTR (Fédération Nationale des Transporteurs Routiers), premier syndicat patronal du secteur, indique que les chefs d’entreprise constatent une chute d’activité au 1er trimestre 2024. Le baromètre de la FNTR sur la situation des entreprises atteint son niveau le plus bas : 58% des dirigeants se déclarent insatisfaits au regard de la situation actuelle et 22% restent dans l’expectative.
Source : Upply Freight Index – Route France
L’inquiétude des transporteurs routiers
La FNTR précise que l’activité est en baisse constante depuis mi-2022 et que les indicateurs économiques du secteur "se trouvent au même niveau historiquement bas que pendant la crise sanitaire". Dans ces conditions, il n’est pas étonnant de constater que les prix en avril 2024 sont redescendus en dessous de leur valeur d’avril 2022 (...)
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