BAROMÈTRE. Les compagnies maritimes ont tenté de faire remonter les taux de fret sur les dernières semaines de l’année, mais la suspension des taxes sur les navires aux États-Unis et en Chine a douché les espoirs.
Les résultats financiers publiés par les compagnies maritimes pour le 3è trimestre confirment une tendance clairement baissière dans l’activité de ligne maritime conteneurisée. Les trois grandes compagnies européennes accusent une chute du chiffre d’affaires en glissement annuel sur cette période, tandis que l’EBITDA est quasiment divisé par deux.
La tendance est la même pour le n°4 mondial, Cosco, qui enregistre une chute de ses revenus de 23,5 % au 3è trimestre par rapport à la même période de 2024, malgré des volumes en hausse de 5%. ONE et Yang Ming font aussi état d’une dégradation des comptes. Fidèle à ses habitudes, le n°1 mondial, MSC, ne publie pas ses comptes, mais il est évident qu’il n’est pas épargné par la chute des taux de fret.
Une décision à double tranchant
En octobre, les compagnies maritimes espéraient encore une petite remontée des taux de fret pour les dernières semaines de l’année. Pour y parvenir, toutes les alliances avaient en priorité actionné le levier classique des annulations de voyages. Mais un autre facteur devait donner un petit coup de pouce supplémentaire : la riposte de la Chine aux taxes américaines sur les navires.
Finalement,...
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