BAROMÈTRE. L’impact des droits de douane additionnels imposés par les États-Unis a maintenant commencé à se traduire dans les chiffres, tant en matière d’évolution de volumes que de taux de fret.
La mise en application des nouveaux droits de douane américains, combinée à la fin du régime des minimis dans la même séquence, va clairement avoir un impact négatif direct sur les volumes à transporter, a minima pour les 3 mois qui viennent. Une mauvaise nouvelle pour les compagnies maritimes et les grands NVOCC.
Évolution des taux de fret
Durant l’été, MSC et les grands commissionnaires de transport internationaux ont continué de jouer le marché à la baisse, les autres compagnies suivant le mouvement tant bien que mal.
Cependant, la chute des taux de fret a atteint des niveaux qui ont fini par faire réagir le leader du marché. Comme nous l’indiquions début 2025 en annonçant une année faite de montagnes russes en matière de taux de fret, MSC, qui représente aujourd’hui plus de 20% des capacités mondiales, dispose d’une puissance qui lui permet de donner le ton. Or le 1er septembre, la compagnie a annoncé un ajustement de ses capacités entre l’Asie et l’Europe à compter de fin septembre, "en raison du ralentissement prévu de la demande pendant les vacances de la Golden Week". Il y a fort à parier que ses homologues lui emboîteront le pas.
Il sera intéressant de voir si les grands...
L’intégralité de ce contenu est réservée aux abonnés Upply
Vous êtes déjà connecté mais ne voyez pas l’intégralité du contenu, contactez-nous !
